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商品訊息描述

 

 

主要設施

 

 

  • 14 間禁煙客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 行李服務員

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於大同
  • 中正紀念堂 (2.6 公里)
  • 國立台灣博物館 (1.2 公里)
  • 孔廟 (2.5 公里)
  • 台北植物園 (2.6 公里)
  • 華西街 (2.7 公里)

 


商品訊息特點

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台北市雙層觀光巴士將於明年(一○六年)元月中旬正式上路,昨(二十三)日下午,台灣的運輸業者特別邀請日本哈多巴士( HATO BUS ) 社長中村靖訪台,雙方於記者會上簽署合作備忘錄( MOU ),未來將進行更深度的合作交流,這是雙層巴士首度在台灣營運,將共分二條路線,二十個台北觀光站點,以圓周化的路線規劃帶您深度旅遊台北市,目前票價以四小時不限次數上下車台幣四百元起跳。

台北市雙層觀巴是由三重客運、三普旅遊集團、e-go臺灣租車旅遊集團三家業者共同團隊合資成立公司營運觀巴,目前票價為四小時不限次數上下車四百元,日間票五百元(九時~一八時),夜間票四百元(一八時~二十二時),單日全日票七百元,雙日票一千二百元,目前分為紅(台北車站至華山文創園區)、藍(台北車站至故宮博物院)兩線,以圓周化方式繞行台北市。

觀巴業者表示,每輛車體與車內e化系統造價近一千五百萬元,使用瑞典原裝進口VOL-VO底盤,車輛高度約四公尺,採半露天式設計,旅客可以藉由車體設計用三百六十度的角度觀看沿路景色,車輛導入領先全球的e化設備,包括中英日韓APP語音導覽、QRcode票券、線上空位查詢等系統,隨車提供免費WIFI、USB充電座、耳機等設備。

雙層觀光巴士執行長徐浩源說,營運團隊集合三家公司在各領域數十年的豐富經驗與智慧,讓台北加入倫敦、紐約、香港等國際大城市,讓觀光客以更高、更寬廣的視野,也為台灣觀光貢獻一份心力。

台北市觀傳局專委沈永華表示,雙層巴士的引進是市政府二年來辛苦努力的成果,未來,也希望巴士能為台北市帶進更多的外國旅客。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

雖然部分醫界反對,但小病直衝大醫院確定漲價了。衛福部昨天公告,四月十五日起,未經轉診至醫學中心看病,門診部分負擔調漲至四二○元,民親子出國眾得多付六○元;急診檢傷分級三到五級的輕症病患,部分負擔則漲至五五○元,調高一○○元,全天適用,不分日夜,若為一至二級,則不調整部分負擔。
 

 

 

衛福部社保司長商東福說,推行分級醫療,部分負擔調整是其中一環。昨天公告健保部分負擔調整,若經轉診就醫者至醫學中心部分負擔降為一七○元、區域醫院為一○○元,都比原來調降四○元。至於先前規畫夜間十二點到隔日早上六點掛急診部分負擔不調漲,商東福表示,因在實務判定上有困難,因此取消。

針對部分負擔調漲,醫界與醫改團體並不認同。醫療改革基金會副執行長朱顯光表示,壯大基層醫療、提升民眾自我照護知能等分級醫療的配套措施,都未見規畫時程,卻逕自公布部分負擔漲價,恐無法取信於民,對此相當失望。

急診部分負擔調漲依檢傷分類畫分,更引起醫界反彈。急診醫學會理事長、台大醫院急診部主任方震中說,急診檢傷分類是在短短三分鐘內依照護理師經驗與患者主訴決定,除了第一級危及生命的患者外,其餘二到五級都可能隨時變動,藉此作為收費不同的依據相當不合理。

方震中苦笑說,過去已數度表達,甚至正式行文衛福部表達反對意見,但政府仍執意要做,「沒辦法,他們是老大」,他認為,政府太過理想化,未來正式上路後對急診醫護絕對是場災難。

朱顯光也認為,民眾對於疾病嚴重程度的衛教不足,根本無從判斷自身病情輕重,到醫院急診由醫師判斷成輕症,收費卻較為昂貴,等同變相被懲罰,若因此延誤病情不就醫,後果更不堪設想。

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